2022. aasta alguses õitses Euroopa ja Ameerika Ühendriikide ekspordi õhutranspordi turg ning õhutranspordi ruumi on raske leida. Aitame Tonsam International Logistics Co., LTD.-l, kes on aastaid aidanud klientidel lahendada tõsist probleemi. Klient vajab 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS partiid kolme tüüpi tuleohtlikest vedelikest, mis on valmistatud papist ja tarnitakse 14 päeva jooksul kliendi kätte. Kui kaupa ei tarnita õigeaegselt, kannab klient mitte ainult suurt trahvi, vaid kaotab ka maailmatasemel keti tasemel kliendi. Suurem probleem on see, et selle kaubapartii tootmiseks on veel kolm päeva ja lisaks võtab veoautotransport tehasest Shenzhenisse ühe päeva. Ülejäänud aja jooksul tuleb ohtlikud kaubad pakendada. Märgistus, deklaratsioon, ohtliku pakendi sertifikaat, kauba kontroll, ladustamine ja muud küsimused. Enne kui me skeemile vastame, olgu öeldud, et arvukad ekspediitorid on tehase tagasi lükanud vastava transpordiruumi puudumise või ohtlike kaupade veo kogemuse ja kvalifikatsiooni puudumise tõttu.
Kliendi esitatud teabe kohaselt pidas meie ettevõte plaani osas läbirääkimisi China Southern Airlinesiga.
Pärast arutelu otsustas lennufirma tühistada õiguse kasutada kõiki Shenzhenist Chicagosse suunduva lähima kaubalennu agendi teenindusaegu ning eraldas ajutiselt kõik selle lennu teenindusajad meile vastava plaani jaoks.
Kliendi meeleheite hetkel, pärast meie kohandatud plaani kättesaamist, süttis lootusetuli taas.
Lõpuks, läbi raskuste ja kiuste, sai kohaletoimetamine plaanipäraselt lõpule viidud.
Juhtumi läbivaatamine:
Kaup saabus meie lattu partiidena kahe päeva jooksul, kuid pärast esimese kaubapartii saabumist leidsid lao töötajad kaks probleemi:
1. Välimistele kastidele trükitud siltide suurus on väiksem kui IA TA DGR nõuded, seega tuleb sildid uuesti vahetada. Selles partiis on üle 20 000 kaubaühiku ja igale välimisele kastile tuleks kinnitada neli silti.
2. Tehas asub Shenzhenist kaugel ja mõned kaubakastid said transportimise ajal kahjustada, seega tehase poolt tarnitud ÜRO varukastide arvust ei piisa nende asendamiseks. Praegu on lennu õhkutõusmiseni jäänud neli päeva. Peame kõik probleemid lahendama kolme päeva jooksul, mis on tohutu projekt.
Pärast seda, kui enam kui kümme kolleegi laos töötasid kolm päeva päeval ja öösel kõvasti ning lõpetasid töö enne kohaletoimetamist.
Töödeldi üle 80 000 sildi ja kõik veoautotranspordi käigus kahjustada saanud pakid asendati tehniliselt. Kõik kaubaalused pakiti ümber ja toimetati partiidena rahvusvahelisse kaubajaama.
Kaup toimetatakse rahvusvahelisse kaubajaama, toll kontrollib ja vabastab kauba ning seejärel suunatakse õhutranspordiks järelevalvelattu.
Varahommikune tšarterlend, 19 konossementi, kõik kaubad edukalt tollivormistatud, meie ettevõte aitas kliendil keerulise ülesande edukalt täita.
