1. EXW viitab tehasest (täpsustatud asukohast) väljumisele. See tähendab, et müüja toimetab kauba tehasest (või laost) ostjale. Kui ei ole teisiti sätestatud, ei vastuta müüja kauba laadimise eest ostja poolt korraldatud sõidukile või laevale ega läbi ekspordi tollideklaratsiooni protseduure. Ostja vastutab kauba müüja tehasesse toimetamise ja sihtkohta jõudmise aja eest alates kauba lõplikust kohaletoimetamisest. Kõik kulud ja riskid kannab ostja. Kui ostja ei saa otseselt ega kaudselt kauba ekspordideklaratsiooni formaalsustega hakkama, ei ole selle kaubandusmeetodi kasutamine soovitatav. See on kaubandustermin, millega müüjal on kõige väiksem vastutus.
2. FCA viitab kauba üleandmisele vedajale (määratud asukohta). See tähendab, et müüja peab kauba lepinguga sätestatud tarnetähtaja jooksul üle andma ostja määratud vedajale järelevalveks määratud asukohas ning kandma kõik kauba kaotsimineku või kahjustumisega seotud kulud ja riskid enne kauba üleandmist vedaja järelevalve alla.
3. FAS viitab kauba saatmiskohas (määratud saatmiskohas) „vabalt laeva kõrval“ olemisele. „Üldpõhimõtete“ tõlgenduse kohaselt peab müüja tarnima lepingu sätetele vastava kauba ostja määratud laevale kokkulepitud saatmiskohas kindlaksmääratud tarnetähtaja jooksul. Kui tarneülesanne on täidetud, piirduvad ostja ja müüja kulud ja riskid laeva äärega, mis kehtib ainult mere- või siseveetranspordi puhul.
4. FOB viitab kauba laeva pardal olemisele (free on board at the lastimissadam, määratud lastimissadam). Müüja peab kauba laadima ostja määratud laevale kokkulepitud lastimissadamas. Kui kaup ületab laeva reelingu, on müüja oma tarnekohustuse täitnud. See kehtib jõe- ja meretranspordi kohta.
5. CFR viitab maksumusele pluss kaubavedu (määratud sihtsadam), tuntud ka kui kaubavedu koos kaubaveduga. Sellele terminile järgneb sihtsadam, mis tähendab, et müüja peab kandma kauba kokkulepitud sihtsadamasse transportimiseks vajalikud kulud ja kaubavedu. See kehtib jõe- ja meretranspordi kohta.
6. CIF viitab maksumusele pluss kindlustus ja kaubavedu (määratud sihtsadam). CIF-ile järgneb sihtsadam, mis tähendab, et müüja peab kandma kauba kokkulepitud sihtsadamasse transportimiseks vajalikud kulud, kaubaveo ja kindlustuse. Sobib jõe- ja meretranspordiks.
7. CPT viitab kaubaveole, mis on tasutud (määratud sihtkohta). Selle termini kohaselt peab müüja kauba toimetama tema määratud vedajale, tasuma kauba sihtkohta transportimise eest veo, läbima ekspordi tollivormistuse ning ostja vastutab kauba kohaletoimetamise eest. Kõik järgnevad riskid ja tasud kehtivad kõikidele transpordiliikidele, sealhulgas multimodaalsetele vedudele.
8. CIP viitab (määratud sihtkohta) makstud veo- ja kindlustusmaksetele, mida kohaldatakse erinevate transpordiliikide, sealhulgas multimodaalse transpordi suhtes.
9. DAF viitab piirile tarnimisele (määratud kohale), mis tähendab, et müüja peab kauba, mida ei ole kaubaveoautolt maha laaditud, üle andma määratud kohas piiril ja konkreetses tarnekohas enne naaberriigi tollipiiri. Andma kauba ostjale üle ja viima lõpule kauba ekspordi tollivormistuse protseduurid, st tarne on lõpule viidud. Müüja kannab riskid ja kulud enne kauba üleandmist ostjale kõrvaldamiseks. Seda kohaldatakse erinevate piirile tarnimise transpordimeetodite puhul.
10. DES viitab kauba kohaletoimetamisele sihtsadamas (määratud sihtsadamas) laevale, mis tähendab, et müüja peab kauba transportima määratud sihtsadamasse ja andma selle sihtsadamas laeval ostjale üle. See tähendab, et tarne on lõpule viidud ja müüja vastutab kauba lossimise eest sihtsadamas. Ostja kannab kõik eelnevad kulud ja riskid alates kauba pardal tema käsutusse andmisest, sealhulgas lossimiskulud ja kauba impordi tollivormistusprotseduurid. See termin kehtib meretranspordi või siseveetranspordi kohta.
11. DEQ viitab kauba kohaletoimetamisele sihtsadamas (määratud sihtsadamas), mis tähendab, et müüja annab kauba ostjale üle määratud sihtsadamas. See tähendab, et müüja vastutab kauba kohaletoimetamise ja transportimise eest määratud sihtsadamasse ning mahalaadimise eest määratud sihtsadamasse. Terminal kannab kõik riskid ja kulud, kuid ei vastuta impordi tollivormistuse eest. See termin kehtib mere- või siseveetranspordi kohta.
12. DDU viitab tarnimisele ilma tollimaksu tasumata (määratud sihtkoht), mis tähendab, et müüja toimetab kauba ostjale määratud sihtkohta ilma impordiformaalsusi läbimata või kaupa kaubaveovahendilt maha laadimata, see tähendab, et pärast tarnimise lõpetamist kannab müüja kõik kauba transportimisega seotud kulud ja riskid nimetatud sihtkohta, kuid ei vastuta kauba mahalaadimise eest. See termin kehtib kõigi transpordiliikide kohta.
13. DDP viitab kauba kohaletoimetamisele pärast tollimaksu tasumist (määratud sihtkohta), mis tähendab, et müüja läbib määratud sihtkohas imporditollivormistuse ja annab ostjale üle kauba, mida pole transpordivahendilt maha laaditud, see tähendab, et tarne on lõpule viidud ja müüja kannab kõik kauba sihtkohta transportimise riskid ja kulud, läbib imporditollivormistuse ning maksab impordimaksud ja -tasud. See on termin, mille puhul müüja kannab suurimat vastutust, kulusid ja riski ning see termin kehtib kõigi transpordiliikide kohta.
Postituse aeg: 13. september 2023
