Sinotrans avalikustas oma aastaaruande, et 2022. aastal saavutab ta äritulu 108,817 miljardit jüaani, mis on aastataguse langus 12,49%; puhaskasum 4,068 miljardit jüaani, mis on aastaga võrreldes 9,55%.
Sinotrans väitsid, et äritulu languse osas oli see peamiselt tingitud mereveo aasta-aastasest langusest jaõhku kaubaveduHinnad aasta teisel poolel ja nõrga globaalse kaubandusvajaduse mõju tõttu äritegevuse mahtmeri kaubaveduja õhutranspordi kanalid vähenesid ning ettevõte optimeeris oma äristruktuuri ja vähendas teatavat kasumit. Laiendamismäärade äri. Nimetatud ettevõtete aktsionäridele omistatav puhaskasum oli 4,068 miljardit jüaani, mis oli aastataguse kasv 9,55%, peamiselt seetõttu, et seetõttu on Ettevõtte sügav arendamine lepingulise logistika segmendi tööstuses, uuenduslike teenusemudelite ja kasumi aastataguse suurenemise ning USA dollari järsk suurenemine RMB-ga tõi kaasa valuutavahetuse suurenemise.
Aastal 2022 on Sinotransi e-kaubanduse äri väline käive 11,877 miljardit jüaani, mis on aastataguse langus 16,67%; segmendi kasum on 177 miljonit jüaani, mis on aastatagusega võrreldes 28,89%, mis on peamiselt 28,89%, mis on peamiselt Selle tulemusel on selliste tegurite tõttu nagu ELi maksureform ja kahanev nõudlus ülemeremaade turgudel, e-kaubanduse logistika ekspordi maht on märkimisväärselt langenud. Samal ajal on kütusekulud ja lennukite ümbersõidukulud piirkondlike konfliktide tõttu tõusnud, harta, harta, harta Lendude subsiidiumid ja õhutranspordihinnad on aastatagusega vähenenud, mille tulemuseks on piiriülese e-kaubanduse langusEttevõtte tulu ja segmendi kasum.
2022. aasta esimesel poolelülemaailmne mereveduja õhuveokiirused jäävad kõrgeks. Aasta teisel poolel, tänu globaalse ookeani konteinerite kaubanduse mahu languse kahesuunalisele survele, ülemaailmse õhuvedude nõudluse langusele ja efektiivse transpordivõime pidevale taastamisele Globaalsed ookeani kaubaveohinnad vähenevad järsult.Hind kõikub ja langes ning peamiste marsruutide hinnatase jõudis tagasi 2019. aasta tasemele.
Veetranspordi osas jätkasid sinotrans Kagu-Aasias veetranspordi kanalite ehitamist, avasid järjestikku konteinerveekanalid Lõuna-Hiinast, Ida-Hiinast ja Kesk-Hiinast Kagu-Aasiasse, lõi Jaapanist ja lõunast täissidemeid. Korea ning parandas Yangtse jões harude transpordi ulatust ja intensiivistamist.
Õhutranspordi osas edendasid sinotranid Euroopa ja Ameerika marsruutide eeliste stabiliseerimisel turu laienemist sellistes võtmepiirkondades nagu Ladina -Ameerika; kokku 18 harta lennuteed aastaringselt ja 8 harta lennuteed olid töötav stabiilselt, saavutades kontrollitava transpordivõimsuse 228 000 tonni, mis on aastatagusega võrreldes 3,17%;Jätkake standardiseeritud toodete ja täisteratoodete, näiteks piiriülese e-kaubanduse väikeste pakettide, FBA peaotsa ja välismaiste ladude väljatöötamist.
Maatranspordi osas on Sinotransi rahvusvahelised rongid saatnud ligi miljon TEU; 2022. aastal lisatakse 6 uut iseseisvat rongiliini ja China-Europe Express saadab aastaringselt 281 500 TEUS-i. 27%-st. Aktsia suurenes 2,4 protsendipunkti võrra 17,6%-ni.Üks esimesi operaatoritest, kes osalesid Hiina-Laose raudteel, on Sinotrans teinud läbimurre Hiina-LAOS-Thoge'i kanali ehitamisel, avades esimest korda Hiina-LAOS-i multimodaalse transpordikanali. -Laos-Thai külmaahela rong avatakse kõigepealt. 2022 suureneb raudteeagentuuride äri maht 21,3% aastaga ja tulu kasvab 42,73% aastaga.
Postiaeg: märts 06-2023
