1. UPS-i tegevjuht Carol Tomé teatas avalduses: „Seisime koos, et jõuda kõigile kasulikule kokkuleppele küsimuses, mis on oluline National Teamstersi ametiühingu juhtkonnale, UPS-i töötajatele, UPS-ile ja klientidele.“ (Praegu on streigi vältimise tõenäosus suur ja streik on endiselt võimalik. Ametiühingu liikmete heakskiitmise protsess peaks võtma veidi üle kolme nädala. Ametiühingu liikmete hääletustulemus võib streigi siiski käivitada, kuid kui streik toimub sel ajal, siis augusti lõpus, mitte algse 1. augusti hoiatuse ajal. Oli mure, et juba järgmisel nädalal võib alata veoautojuhtide puudus, mis halvab USA tarneahelad, makstes majandusele miljardeid dollareid.)
2. Carol Tomé ütles: „See leping pakub UPS-i täis- ja osalise tööajaga veoautojuhtidele jätkuvalt valdkonna parimaid hüvitisi ja hüvesid, säilitades samal ajal paindlikkuse, mida vajame konkurentsivõimeliseks jäämiseks, klientide teenindamiseks ja tugeva äritegevuse säilitamiseks.“
3. Sean M. O'Brien, riikliku veoautojuhtide vennaskonna Teamsters tegevjuht, ütles avalduses, et esialgne viieaastane leping „seab töölisliikumisele uue standardi ja tõstab lati kõigi töötajate jaoks“. „Me muutsime mängu.“ reegleid, võideldes päeval ja öösel selle nimel, et meie liikmed võidaksid meie ideaalse tehingu, mis maksab kõrget palka, premeerib meie liikmeid nende töö eest ja ei nõua mingeid järeleandmisi.
4. Enne seda teenisid UPS-i täiskohaga väikepakkide kättetoimetamise autojuhid keskmiselt 145 000 dollarit brutopalka aastas. See hõlmab täielikke tervisekindlustusmakseid, kuni seitset nädalat tasustatud puhkust, lisaks tasustatud seadusjärgseid pühi, haiguspuhkust ja valikulisi pühi. Lisaks tuleb arvestada pensioni- ja õppekulusid.
5. Teamsters teatas, et äsja läbiräägitud esialgne kokkulepe tõstab täis- ja osalise tööajaga Teamstersi palku 2023. aastal 2,75 dollari võrra tunnis ja lepinguperioodi jooksul 7,50 dollari võrra tunnis ehk enam kui 15 000 dollarit aastas. Lepinguga määratakse osalise tööajaga töötajate baaspalk 21 dollarit tunnis, kusjuures kõrgematel ametikohtadel töötavatele osalise tööajaga töötajatele makstakse rohkem. UPS-i täiskohaga veoautojuhtide keskmine maksimaalne tunnipalk tõuseb 49 dollarini! Teamsters teatas, et kokkulepe kaotab mõnede töötajate jaoks ka kahetasandilise palgasüsteemi ja loob ametiühingu liikmetele 7500 uut täiskohaga UPS-i töökohta.
5. Ameerika analüütikud ütlesid, et leping „on suurepärane UPS-ile, pakiveo sektorile, tööjõu liikumisele ja kaubaomanikele“. Kuid seejärel „peavad saatjad uurima lepingu üksikasju, et mõista, kui palju see uus leping mõjutab nende endi kulusid ja kuidas see lõppkokkuvõttes mõjutab UPS-i üldist tariifitõusu 2024. aastal“.
6. UPS käitles eelmisel aastal keskmiselt 20,8 miljonit pakki päevas ja kuigi FedExil, USA postiteenistusel ja Amazoni enda kullerteenusel on teatav üleliigne võimsus, usuvad vähesed, et streigi korral suudaksid need alternatiivid kõiki pakke käidelda. Lepinguläbirääkimistel arutatud küsimuste hulgas olid kaubikute kliimaseadmed, nõudmised märkimisväärse palgatõusu järele, eriti osalise tööajaga töötajate puhul, ja palgalõhe kaotamine UPS-i kahe erineva töötajate klassi vahel.
7. Ametiühingu juhi Sean M. O'Brieni sõnul olid pooled varem jõudnud kokkuleppele umbes 95% lepingu osas, kuid läbirääkimised katkesid 5. juulil majanduslike probleemide tõttu. Teisipäevastel kõnelustel keskenduti osalise tööajaga juhtide palgale ja hüvitistele, kes moodustavad üle poole ettevõtte veoautojuhtidest. Pärast läbirääkimiste jätkumist teisipäeva hommikul saavutasid pooled kiiresti esialgse kokkuleppe.
8. Isegi lühiajaline streik võib UPS-ile pikas perspektiivis kliente kaotada seada ohtu, kuna paljud suured saatjad võivad pakkide voo säilitamiseks sõlmida pikaajalisi lepinguid UPS-i konkurentidega, näiteks FedExiga.
9. Streigid on endiselt võimalikud ja streikide oht pole möödas. Paljudel veoautojuhtidel on endiselt viha, et liikmed võivad kokkuleppe vastu hääletada isegi palgatõusude ja muude võitude korral.
10. Mõned Teamstersi liikmed on kergendunud, et nad ei pea streikima. UPS pole streiki pidanud alates 1997. aastast, seega enamik UPS-i 340 000 veoautojuhist ei streikinud ettevõttes töötamise ajal kunagi. Mõned UPS-i juhid, näiteks Carl Morton, andsid intervjuu ja ütlesid, et ta oli tehingust väga elevil. Kui see peaks juhtuma, oli ta streikima valmis, kuid lootis, et seda ei juhtu. „See oli nagu kohene kergendus,“ ütles ta meediale Philadelphias ametiühingu saalis. „See on hullumeelne. Noh, vaid paar minutit tagasi arvasime, et streikime, ja nüüd on see põhimõtteliselt otsustatud.“
11. Kuigi lepingul on ametiühingu juhtkonna toetus, on siiski palju näiteid liikmete kollektiivse heakskiitmise hääletuste läbikukkumisest. Üks selline hääletus toimus sel nädalal, kui 57% FedExi pilootide ametiühingust hääletas ajutise lepingu tagasilükkamise poolt, mis oleks nende palka 30% võrra tõstnud. Lennufirmade pilootidele kehtivate tööõiguse seaduste tõttu ei ole ametiühingul lubatud lühiajaliselt streikida vaatamata eitavale hääletusele. Kuid need piirangud ei kehti UPSi veoautojuhtidele.
12. Ametiühing Teamsters teatas, et tehing läheb UPS-ile lepingu viieaastase kehtivusaja jooksul maksma umbes 30 miljardit dollarit lisaks. UPS keeldus hinnangut kommenteerimast, kuid ütles, et avaldab oma kuluhinnangud 8. augustil teise kvartali tulemuste avaldamisel.
Postituse aeg: 28. juuli 2023
