Hiljuti, kuna Manzanillo sadamat on demonstratsioonid mõjutanud, on sadamasse viivate peatee ummikud, pikkusega tee ummikutega mitu kilomeetrit.
Meeleavaldus oli tingitud sellest, et veoautojuhid protesteerisid, et sadama ooteaeg oli liiga pikk, 30 minutist 5 tunnini ja järjekorra ajal ei olnud toitu ning nad ei saanud tualetti minna.Samal ajal olid veoautojuhid selliste probleemide osas juba pikka aega arutanud Manzanillo tollidega.Kuid see pole lahendatud, põhjustades sellega selle streigi.
Sadama ummikute mõjutamisel oli sadamategevused ajutiselt stagneerunud, mille tulemuseks oli ooteajad ja saabuvate laevade arv.Viimase 19 tunni jooksul on sadamasse saabunud 24 laeva.Praegu tegutseb sadamas 27 laeva, veel 62 helistab Manzanillosse.
Tolliandmete kohaselt tegeleb 2022. aastal Manzanillo sadamaga 3 473 852 20-jalast konteinerit (TEUS), mis on eelmisel aastal sama perioodiga võrreldes 3,0%, millest 1 753 626 TEUS-i imporditakse konteinereid.Selle aasta jaanuarist aprillini import 458 830 TEU (3,35% rohkem kui sama periood 2022. aastal).
Viimaste aastate kaubanduse mahu suurenemise tõttu on Manzanillo sadam küllastunud.Viimase aasta jooksul on sadam ja kohalik omavalitsus kavandanud uusi programme operatiivse tõhususe parandamiseks.
Grupo T21 raporti kohaselt on sadama ummikud kaks peamist tegurit.Ühest küljest on Jalipa linna lähedal asuva 74-hektari suuruse saidi rendimine mootoritranspordi järelevalve õuena kasutamiseks 74-hektari suurune sadamaameti otsus vähendanud selle ala vähendamist, kus transpordisõidukid on pargitud.
Teisest küljest, Timsas, mis haldab sadamat, oli üks neljast konteineri laadimisele ja mahalaadimisele pühendatud terminalist korrast ära ning sel nädalal saabusid kolm “laeva” ilma ajakavata, mis viis pikaajalise laadimis- ja mahalaadimisaegadeni.Kuigi sadam ise tegeleb selle probleemiga, suurendades operatiivtaset.
Manzanillo sadamas käimasolevad ummikud on samuti põhjustanud kohtumistel viivitusi, mõjutatud nii "Checkouts" kui ka konteinerite tarneid.
Ehkki Manzanillo terminalid on avaldanud teadaandeid, milles öeldakse, et ummikute lahendamiseks on veoautode sisenemine mõõdetud ja et nad on kiirendanud lasti kliirensi, pikendades konteinerite kohtumisaega, suurendades samal ajal terminali tööaega (keskmine 60 tundi).
Teadaolevalt on sadama tee kitsaskoha probleem olnud pikka aega ja konteinerterminali viib ainult üks põhiliin.Kerge juhtumi korral muutub tee ummikud tavaliseks ja lasti ringluse järjepidevust ei saa tagada.
Teeolukorra parandamiseks on kohalik omavalitsus ja riik võtnud meetmeid sadama põhjaosa teise kanali ehitamiseks.Projekt algas 15. veebruaril ja eeldatakse, et see valmib märtsis 2024.
Projekt konstrueerib 2,5 km pikkuse neljarealise tee, millel on hüdraulilise betoonist koormus kandepinda.Ametivõimud on arvutanud, et vähemalt 40 protsenti 4000 -st sõidukist, mis sadamasse sisenevad keskmiselt päevas reisil.
Lõpuks tahaksin meenutada saatjatele, kes on hiljuti kaupu Mehhikos Manzanillosse saatnud, et sel ajal võib esineda viivitusi.Viivitustest põhjustatud kahjude vältimiseks peaksid nad õigeaegselt suhelda.Samal ajal jätkame jälgimist.
Postiaeg: mai-30.-2023
