Hiljuti, kuna Manzanillo sadamat on mõjutanud meeleavaldused, on sadamasse viiv peatee ummistunud, ummikuid on mitu kilomeetrit.
Meeleavalduse põhjuseks olid veoautojuhtide protestid liiga pika ooteaja (30 minutist kuni 5 tunnini) vastu, järjekorras seismise ajal toidu puudumise ja tualetti pääsemise puudumise vastu. Samal ajal olid veoautojuhid Manzanillo tolliametnikega pikalt selliseid probleeme arutanud. Kuid probleemi pole lahendatud, mis põhjustas streigi.
Sadama ummikute tõttu oli sadamategevus ajutiselt seisma jäänud, mille tulemusel pikenesid ooteajad ja saabuvate laevade arv. Viimase 19 tunni jooksul on sadamasse saabunud 24 laeva. Praegu töötab sadamas 27 laeva ja veel 62 on plaaninud Manzanillosse saabuda.
Tolliandmete kohaselt käitleb Manzanillo sadam 2022. aastal 3 473 852 20-jalast konteinerit (TEU-d), mis on 3,0% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil, millest 1 753 626 TEU-d on imporditud konteinerid. Ajavahemikus jaanuarist aprillini imporditi sadamasse 458 830 TEU-d (3,35% rohkem kui samal perioodil 2022. aastal).
Viimaste aastate kaubamahu kasvu tõttu on Manzanillo sadam ülekoormatud. Viimase aasta jooksul on sadam ja kohalik omavalitsus kavandanud uusi programme tegevuse efektiivsuse parandamiseks.
GRUPO T21 aruande kohaselt on sadama ummikute taga kaks peamist tegurit. Ühelt poolt on riikliku sadamasüsteemi ameti eelmise aasta otsus rentida Jalipa linna lähedal asuv 74 hektari suurune ala mootorsõidukite järelevalveplatsiks toonud kaasa transpordivahendite parkimisala vähenemise.
Teisest küljest oli sadamat käitavas TIMSA-s üks neljast konteinerite laadimiseks ja lossimiseks mõeldud terminalist rivist väljas ning sel nädalal saabusid kolm „laeva“ ilma graafikuta, mis pikendas laadimis- ja lossimisaegu. Kuigi sadam ise tegeleb selle probleemiga juba tegevuse suurendamisega.
Manzanillo sadama jätkuv ummik on põhjustanud ka kohtumiste hilinemisi, mõjutades nii kassasid kui ka konteinerite kohaletoimetamist.
Kuigi Manzanillo terminalid on avaldanud teadaandeid, mille kohaselt ummikute lahendamiseks kasutatakse veoautode sisenemisel mõõtjat ning et nad on kiirendanud kauba tollivormistust, pikendades konteinerite vastuvõtuaegu ja pikendades samal ajal terminali tööaega (keskmiselt lisandub 60 tundi).
Väidetavalt on sadama teede kitsaskohtade probleem eksisteerinud pikka aega ning konteinerterminali viib ainult üks põhiliin. Väikseimagi vahejuhtumi korral muutuvad ummikud tavaliseks ja kaubaveo järjepidevust ei saa tagada.
Teede olukorra parandamiseks on kohalik omavalitsus ja riik astunud samme teise kanali ehitamiseks sadama põhjaossa. Projekt algas 15. veebruaril ja peaks valmima 2024. aasta märtsis.
Projekti raames ehitatakse 2,5 km pikkune neljarealine tee hüdraulilise betoonist kandepinnaga. Võimud on arvutanud, et vähemalt 40 protsenti 4000 sõidukist, mis keskmiselt päevas sadamasse sisenevad, sõidab sellel teel.
Lõpetuseks tahaksin hiljuti Manzanillosse Mehhikosse kaupu saatnud saatjatele meelde tuletada, et sel ajal võib esineda viivitusi. Nad peaksid ekspediitorfirmaga õigeaegselt ühendust võtma, et vältida viivitustest tingitud kahjusid. Samal ajal jätkame järelkontrolli.
Postituse aeg: 30. mai 2023
